3.5也沒!國產普拉多將停產
大部分女性體育創業者都匯集於此,國產包括較為知名的王瀟、鍾玲以及深圳女子馬拉鬆的展示。
普拉基於數據建立標準一種簡單的衡量網頁價值的辦法是檢查在過去的18個月裏它帶來了多少流量。如果一個頁麵能夠增加鏈入數和流量,多將為了在以後的頁麵中都能吸取到這樣的良好經驗,你就很有必要清楚這個頁麵上哪些地方是做得好的。
當你麵前擁有所有的信息,停產審計網頁和處理頁麵上出現的問題就順理成章了。國產另一個標準是應用某個網頁的總鏈入數。普拉這種方法需要將網站中的內容整合起來並作實際決策。GoogleAnalytics可以輕鬆地嵌入在網頁中並告訴你用戶與網站的交互情況,多將而且完全免費。一個網頁比較合理的鏈入數是多少呢?如果在18個月內一個網頁連20個鏈接都沒有,停產就可以考慮刪掉了。
國產網站內容在網站運營過程中的地位變得越來越重要。如果其他頁麵沒有指向這個頁麵,普拉你就可以考慮刪掉他了。雖然這種感受像極了在她的傷口上撒鹽,多將但為了能夠澄清事實,李宇做了多方努力。
李宇坦誠地說,停產在轉型的頭三個月,他們並未考慮過關於如何盈虧平衡的問題。便捷停車場地和充電樁也在不停擴建中,國產李宇深信,共享汽車的運營成本在兩年內就可以降下來。”在采訪中,普拉李宇一直在反複強調自己仍對汽車分時租賃市場非常有信心:這一定是未來的方向,隻是還沒有到爆點而已。還有,多將充電設施也再不斷完善,這樣,運營的頻次就能降下來。
但P2P共享模式有很多難以解決的痛點,比如私家車服務很難標準化,用戶訂單響應不及時,接單率參差不齊,P2P租車模式獲取車輛的成本很高但效率卻不高。但最終,友友用車還是倒在了融資環節上。
但是,在共享經濟最火爆的時候,它卻成了“失敗典型”。李宇回憶,在友友用車的運營上,有個坑是在轉型後沒有及時進行人員數量的調整,導致費用高漲。但考慮到未來可能會擴張,他們還是保留了很多“閑置”人員,導致人員成本費用過高。做新能源車的廠商也是有國家補貼的,但是,這些補貼並不會發到分時租賃的企業頭上。
運營費用裏麵包含停車費、充電費和運營人員費用。用戶隻需要在這個這個片區內的ETCP停車場還車即可。新用戶甚至不需要押金,不需要驗證身份證,不需要帶著身份證拍照,不需要簽字。實際上,在準備關停友友用車之前,李宇和合夥人已經通過各種方式聯係平台用戶辦理退款,但最終仍有7%的用戶聯係不上。
因此,為了獲取更好的用戶體驗,友友租車在2015年打算轉型為B2C模式。其次,巨額的運營費用也讓友友用車的前行倍感吃力。
”2017年3月晚上10:30,友友用車的聯合創始人李宇正在家裏帶孩子時,接到一個說話很不客氣的電話。“不是我沒有考慮過盈虧,而是在做之前,根本不知道盈虧比到底會是什麽樣。
為了讓使用流程達到最佳體驗效果,友友用車做了兩件事:第一,讓新用戶可以在1分鍾之內把車開走。和ETCP的合作是支付年費,方式是通過停車時間計費。業內因此一度引發關於“汽車分時租賃的商業模式是否可行”的大討論。根據友友用車官方發布的消息可以看到,停止運營的主要原因,是由於投資款項未能如期到位。在北上廣深,燃油車是不被政府鼓勵的,而更為環保的新能源車卻頗受歡迎。此時友友用車的業務已經停止,隻能關停線上服務。
當我們問到她,如果可以再做一次,會選擇追求利潤,還是選擇追求最好的用戶體驗時,李宇回答:在不同的場景下有不同的選擇。測試期的成功給了李宇很大信心。
傳統的共享用車模式是先圈地,劃停車位,之後建充電樁,用戶智能在有充電樁的位置租車和還車。而媒體則聞風而動,關於“友友用車惡意卷款跑路”的新聞迅速蔓延開來。
(友友用車融資/轉型曆程表)2014年的P2P租車行業中已經有不少玩家,PP租車、凹凸租車和寶駕租車都是當時發展較快的企業,友友租車也算其中融資較為順利的一員。對方不再說話,掛斷了電話。
此外,當時國內的燃油車抵押、拆件散賣的產業鏈已非常成熟,將燃油車出租給用戶的風險較高(友友租車就發生過車輛被用戶拿去抵押的事情);而新能源車還沒有形成這樣的鏈條,風控更好做。如果能夠重來一遍的話,我們是應該要盡早去抱戰略投資者的大腿。大部分玩家都是整車廠旗下子公司或是傳統租車行業劃出一塊業務來做分時租賃。而友友則直接拋開充電樁,把車放到離用戶最近的地方:如電梯口、地鐵口。
因此,如果一輛車停在ETCP停車場15分鍾內還沒有人將車租走,附近運營站就會派人把車開到運營中心去,以減少停車費用,並對車輛進行維護和充電。當時,公司的全部成本主要分為兩塊:占據最大成本的是租車和租牌照的費用,而運營費用則是第二大成本。
“友友的業務關閉了?”“對,業務關閉了,明天早上公司會有正式通告,可以看通告,我現在確實不方便。在這四件事裏:“車”——需要有整車廠車輛的資源,例如綠狗租車的商業模式,雖然它的分時租賃在虧損,但它已經幫北汽賣掉上千輛車了,這個商業模式是對的;“牌”——需要能拿到政府的牌照或者有政府資源,比如由政府背景的企業,商業模式也是對的;“充”和“停”——需要有停車位的資源和充電樁資源,這也能節約很多成本。
斟酌了很久,2015年10月,友友租車正式轉型為B2C的分時租賃模式的友友用車。其次,在網點的設置上,北京共有70個網點。
”要利潤,還是要用戶體驗?在友友租車剛剛轉型為友友用車時,市場上還沒有一家純互聯網背景的公司涉足這個領域。“如果以上的資源統統都沒有,那就不要進入這個行業了。實際上,後來李宇在項目關停後接受的大部分媒體采訪都是出於“無奈”和“被迫”,她為了能夠澄清自己並沒有“惡意卷款跑路”,一遍又一遍地對著各種媒體闡述自己的失敗經曆。直到目前,所有的分時租賃平台裏能夠做到這兩點的,依舊寥寥無幾。
實際上,在此時的P2P租車行業,價格戰已經打得極為焦灼,進入門檻低、監管難,導致行業發展並未想象中的如此順利,很多P2P租車企業不得不進行裁員。首先,友友用車的汽車全部都是通過租賃而來。
“新能源的裏程數一直在增加,從之前150公裏到現在的300公裏,未來還會逐漸變得更長。為了用戶體驗,從P2P轉型B2C實際上,友友用車之前叫友友租車,最早成立於2014年,主要業務是私家車共享平台。
僅從李宇向我們透露的NPS值(淨推薦值,亦可稱口碑,是一種計量某個客戶將會向其他人推薦某個企業或服務可能性的指數)來看,77%這個數字的確很漂亮。而我們不太願意交出公司的控製權,一直都在找財務投資。
相关阅读
- 李敏鎬退伍了!袁詠儀在線追星:歐巴趕緊複出接新劇
- 拉卡澤特世界波 阿森納總分3-0那不勒斯晉級
- 第五套人民幣將要發行
- 阿圭羅破門曼城1-0伯恩利 奪冠在望
- 南京珍珠泉,地下泉水冒出似明珠
- 親自去美國拍馬屁的安倍 把國內輿論...
- 大學生手繪畫卷 致敬五四運動
- 日本多數語言學校設高架橋邊 或和房地產價格有關
- 美兩艘軍艦28日通過台灣海峽,外交部:已向美方表達關切
- Switch累計銷量超3400萬台
- 一場海戰催生現代天氣預報
- 權遊終章第一集有這麽多大招
- 進口車跟合資車 到底哪種質量更好?
- 小學生作文火了,家長看了又氣又樂,語文老師都不忍心批評
- 今6科創基金認購達發行限額6倍
- 駕車必知:駕駛員輔助係統—汽車安全技術的終極指南
- 滴血驗癌可靠嗎?正確體檢方法是什麽?
- 2019年的時候,有一部神劇,叫《權力的遊戲》
- 科創板打新門檻多高?私募僅3.2%可參與
- 2019職場報告婚姻非必需品
- 劉詩雯等4年終出這悶氣 衝東奧再現曙光
- 曾經暴漲10倍大牛股麵臨退市,董事長胞弟挪用9億壓垮公司
- 被稱為“洗腸草”,現在吃它正合適,益肝又健胃
- 歐冠-梅西兩球 巴薩總分4-0曼聯晉級
- 拉卡拉成功上市 雷軍履約送創始人一千克金磚
- 一線|OYO與支付寶達成戰略合作 將全麵接入支付寶小程序
- 火勇廝殺裁判唱戲 庫裏關鍵1射好驚險
- 未來七日內,這些生肖好運來財運旺!
- 對標雲集?淘寶踢館社交電商
- 日本最美女大學生揭曉
- 情侶吵架變為肢體衝突 男子當街飛踹掌摑女友
- 沒有一個廢柴,能拒絕這位發明家
- 優質國際校應具備這些優勢
- 變味的租房“生意經”
- 曾被賈樟柯公開感謝的省部級 再度履新
- 人民海軍成立70周年海上閱兵(央視完整版)
- 白百何高調複出後的造型越來越知性
- 副部級官員被指嚴重破壞任職地政治生態,曾主政鄂爾多斯包頭
- 3.5也沒!國產普拉多將停產
- 蔡依林露肩禮服亮相秀事業線
- 火勇廝殺裁判唱戲 庫裏關鍵1射好險
- 健康|血栓大多是吃出來的 醫生:這四種食物一定要少吃!
- 高曉鬆吐槽"權遊"打光暗:打手電才能看清誰領便當
- 波音客機又出事!空中起火 發動機不斷噴出火焰
- 馬化騰:拿出10億元支持我國基礎科學研究
- 租房入學需帶什麽資料
- 菲總統再嗆加拿大:不運走垃圾 就“埋了”加使館
- 阿森納多讓人絕望?0-1落後,埃梅裏委屈到要哭了
- 瘋牛橫衝直闖傷2人 民警一槍擊斃
- 世界各地奇特有趣的房子
- 老賴珍藏兩個手機靚號 法院拍賣六十多萬
- 男子因毒駕被注銷駕照 仍開車3年236次違法未處理
- 巔峰戰兵:鐵血都市逆襲記
- 歐冠-孫興慜2球 熱刺總分4-4曼城晉級
- 萊昂納德砍45分季後賽新高 打爆76人鋒線CJ讚其勝喬丹
- 宮廷瑞獸登上3X3黃金聯賽
- 堅持不國產的雷克薩斯 你會挺TA麽
- 點進來教你五一怎麽浪
- 淘寶來了,線下批發店就死了
- 駕車必知:駕駛員輔助係統—汽車安全技術的終極指南